Сегодня район заметно изменился: гигантский вещевой рынок «Черкизон» закрыли, строят многоэтажные дома, в основном бизнес-класса, вводят в эксплуатацию объекты инфраструктуры. А в Измайловском парке, как и много лет назад, по-прежнему собираются на вечеринки ветераны труда и пенсионеры. Песни под звуки аккордеона рядом со станцией метро «Измайловская» местных жителей давно не удивляют, они, наоборот, создают особую ауру веселья. Москвичи приезжают в Измайловский лесопарк отдохнуть, покататься на лодках, поиграть в теннис или просто прогуляться по тенистым аллеям. За верность традициям и первозданную красоту векового леса район Измайлово ценится на рынке недвижимости как один из самых зеленых и экологически чистых в столице.

В границах Центрального Измайлово

Измайлово входит в состав Восточного округа Москвы и занимает его центральную часть площадью порядка 2,5 тыс. га Численность населения около 108 тыс. человек. Району принадлежит большая западная часть Измайловского лесопарка.

На территории района находятся три станции метро Арбатско-Покровской линии — «Партизанская», «Измайловская», «Первомайская».

Основными транспортными магистралями являются Первомайская улица, Измайловское и Щелковское шоссе, Сиреневый бульвар и шоссе Энтузиастов. Пересекают эти магистрали многочисленные Парковые улицы. Есть две площади — Измайловская и Викторио Кодовильи. По улице Первомайской проходит трамвайная линия, на ней работают два маршрута. Также действуют пять троллейбусных и 14 автобусных маршрутов.

Жемчужина района — лесная зона «Измайлово», являющаяся крупнейшим лесопарком в Европе (занимает свыше 1200 га). Здесь же находится бассейн реки Серебрянки и ее притоков — ручьев Безымянного и Черного, а также каскад прудов. Среди десятка прудов общей площадью порядка 42 га самый крупный — Лебедянский, а старейший, с богатой историей — Серебряно-Виноградный. Красоту леса подчеркивают не только прекрасные пейзажи, но и регулярные посадки деревьев. До сих пор можно прогуляться по сосновым, еловым, лиственничным, липовым и дубовым аллеям, которые создавали около полутора сотен лет назад.

Экологическая обстановка в Измайлово — одна из самых благоприятных в столице. Здесь расположено всего пять промышленных и три транспортных предприятия. Старейшие и самые крупные из них — «Измайловская мануфактура» (основана в 1851 г.) и ТОО «Прима-мех», бывшая меховая фабрика № 1 «Пролетарский труд». Свою родословную меховое предприятие ведет от первых скорняжных мастерских времен царя Алексея Михайловича, любившего поохотиться на пушного зверя.

Измайлово также является научным центром. Здесь работают 17 научно-исследовательских и конструкторских бюро.

К историческим и культурным достопримечательностям относятся филиал Государственного исторического музея «Усадьба Измайлово» на рукотворном Измайловском острове, а также эколого-просветительский центр «Царская пасека». Здесь был организован музей пчеловодства, а недавно возобновили работу курсы пчеловодов.

История царской местности

Первые достоверные сведения о селе Измайлово появились в конце XIV в. С середины XVII в. оно превращается в излюбленную загородную усадьбу царя Алексея Михайловича. С этого момента местность начинает преображаться. На живописном Серебряно-Виноградном пруду был сооружен искусственный остров, на котором вырос государев двор, состоящий из пятиглавого Покровского собора (1679 г.), облицованного искусными изразцами, а также башен, палат, ворот и дворовых построек. Въезжали на остров по каменному мосту через Мостовую башню. В конце XVII в. севернее от царской усадьбы построили храм Рождества Христова в Новой слободе. Тогда же в Измайлово создали образцовое хозяйство, где проводили эксперименты по выращиванию редких и теплолюбивых растений (здесь росли дыни, арбузы, виноград, хлопок и др.). В прудах разводили рыбу, а в лесах устраивали царскую охоту. Неподалеку в измайловских лесах устроили зверинец, в котором были собраны редкие виды животных и птиц. О его существовании сейчас напоминают названия улиц и переулков Измайловского Зверинца, а также Зверинецкой улицы.

На Просянском пруду юный Петр I впервые поднял парус на ботике — «дедушке русского флота» и совершил плавание по каскаду измайловских водоемов. Здесь же будущий император играл со своими потешными Измайловским, Семеновским и Преображенским полками.

]]> http://www.danesparza.us/izmajlovo-zelenyj-rajon-moskvy/feed/ 37 http://www.danesparza.us/domodedovo-sovremennyj-gorod-aeroport-novostrojki-na-stadii-gotovnosti-bolshoj-vybor/ http://www.danesparza.us/domodedovo-sovremennyj-gorod-aeroport-novostrojki-na-stadii-gotovnosti-bolshoj-vybor/#comments Thu, 03 Sep 2009 19:47:46 +0000 admin http://www.danesparza.us/domodedovo-sovremennyj-gorod-aeroport-novostrojki-na-stadii-gotovnosti-bolshoj-vybor/

Город Домодедово расположен в 20 км. от МКАД, практически строго на юг. Его площадь составляет 113 кв. км, население – около 85 тыс. человек. Для жителей нашей страны его название прочно ассоциируется с аэропортом. На сегодня он крупнейший из четырех московских аэропортов: «воздушные ворота столицы» в данном случае не преувеличение, а самая настоящая правда жизни. Но, вместе с тем, Домодедово – еще и город. Со своей собственной жизнью и, конечно, рынком недвижимости.

Добираемся без проблем

Журнал Metrinfo.Ru как обычно, начнет с дорог, транспорта и времени в пути. Возможность доехать из Москвы до Домодедово эксперты оценивают как хорошую. «Основная транспортная магистраль, связывающая этот город со столицей – Каширское шоссе, - говорит Наталья Бланкова, маркетолог компании «Пересвет-Инвест». – Также можно подъехать со стороны скоростной трассы «Москва-Дон». В целом транспортная доступность получается довольно высокой». Существенным минусом, на который обращает внимание Григорий Алтухов, советник президента Финансово-строительной компании «Лидер», являются частые пробки на самом Каширском шоссе – причем образуются еще они еще в черте Москвы.

Но, положа руку на сердце, где в Москве и Ближнем Подмосковье сегодня нет пробок?! А вот в самом Домодедово, отмечали наши эксперты, транспортная ситуация весьма благоприятна: существует продуманная система развязок, благодаря которой транзитный поток автомобилей через город очень мал.

Те, кто пользуется общественным транспортом, могут доехать до Домодедово на автобусах и маршрутках (от ст. метро «Домодедовская»). Время в пути минут 40. Примерно столько же времени занимает и путь на электричке от Павелецкого вокзала.

Природа и экология

Домодедово – крупный промышленный центр Подмосковья. «Здесь работают кирпичный завод и завод железобетонных изделий, завод «Кондиционер», предприятие по изготовлению технологического оборудования для нефтегазовой отрасли, - перечисляет Наталья Бланкова («Пересвет-Инвест»). – А также ЗАО «Стальинвест», производящее строительные материалы, завод компании «Пепси». И, конечно же, аэропорт, рядом с которым расположены железнодорожный узел и крупные логистические парки.

Впрочем, влияние аэропорта на экологию как минимум двояко. С одной стороны, шум от самолетов. С другой – огромная санитарная зона, в которой запрещено строительство. Так что вокруг города сохранились в невиданном для Ближнего Подмосковья количестве крупные лесные массивы.

Социальная инфраструктура

Домодедово, конечно, не миновали традиционные для Подмосковья беды – нехватка мест в муниципальных лечебных и образовательных учреждениях, не всегда высокое качество обслуживания в них. Однако город – это признают и скептики – постепенно благоустраивается и развивается. «Учитывая масштабы города, набор инфраструктуры в нем можно назвать очень хорошим, - уверена Наталья Бланкова («Пересвет-Инвест»). – В нем достаточно детских и медицинских учреждений, есть спортивные клубы – в том числе Центр физкультуры и спорта «Горизонт», стадион «Авангард».

Также, напоминает эксперт, у компании «Ист-Лайн» существовали планы организовать вблизи аэропорта «Домодедово» крупнейший на территории Московской области парк отдыха и развлечений – по подобию Диснейлэнда.

Вторичный рынок

Большая часть застройки города – здания советской эпохи. Как говорит Юлия Широбокова, руководитель отдела продаж компании «МИАН», около трети жилья в Домодедово относится к старому фонду – это дома сталинской эпохи, а также кирпичные и панельные «хрущевки». Еще примерно 28% принадлежит к периоду расцвета индустриального домостроения – дома в 9-10-12 этажей, преимущественно кирпичные.

А вот что для Подмосковья не очень характерно, так это обилие новой застройки. «В виду того, что в последние годы в городе было развернуто масштабное строительство, около 40% жилого фонда представлено современными высокоэтажными комфортабельными домами, большая часть которых приходится на монолит и кирпич», - отмечает Юлия Широбокова.

Средняя стоимость 1 кв. м вторичного жилья находится в районе 70 тыс. руб. «С начала 2009 года стоимость жилья в городе плавно снижалась, - говорит Евгения Свириденко, зам. руководителя отдела маркетинга и рекламы инвестиционно-девелоперской компании «Сити-XXI век». – За 10 месяцев квартиры подешевели на 32,5%. Более всего – в ветхом малоэтажном фонде, что свидетельствует о том, что в период интенсивного роста рынка именно эти объекты оказались сильнее всего переоцененными».

- Андрей Дмитриевич, в конце октября наблюдательный совет Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) одобрил реализацию пилотных проектов по новым уровням реструктуризации ипотечных жилищных кредитов. При этом сказано, что дополнительных средств программа не потребует. Почему и сколько денег осталось в распоряжении АРИЖК (это дочерняя структура АИЖК) и сколько заемщиков получило поддержку?

- Мы получили 5600 заявлений от заемщиков, 3700 заявок одобрено, около 1000 отказали и 900 - в работе. Но реально в РФ сейчас реструктурировано более 35 тысяч ипотечных кредитов. Банки активно запустили собственные программы реструктуризации, и это наша заслуга. Признаюсь, банкиры не любят обсуждать проводимую ими реструктуризацию, официально называя уровень просроченных кредитов на уровне не более 0,5-2% ипотечных ссуд. По нашим оценкам? серьезные проблемы с обслуживанием ипотечных кредитов испытывают 10-15% заемщиков. 5% банки уже реструктурировали сами, а это около 30-35 тыс. кредитов, на которые нам потребовалось бы свыше 11млрд.рублей.

- Почему банки вынуждены проводить реструктуризацию самостоятельно, без помощи АРИЖК?

- Еще в феврале банки проводили агрессивную политику взысканий, считая, что заемщика надо выселять, квартиру - продавать. Мы же заняли жесткую позицию, что готовы помочь нуждающемуся заемщику в любом случае, даже если банк против. В результате банки поняли, что реструктурированный заемщик для него лучше, чем проблемный, а еще лучше разработать собственную программу.

Причем им пришлось запустить более интересные для заемщика программы, чтобы он остался у них, а не обратился за поддержкой в АРИЖК. Своей активностью мы обеспечили создание нового рынка - рынка реструктуризации и как бы его поддержку снизу. В результате заемщики получили как саму возможность реструктурироваться, так и конкуренцию программ, возможность выбрать лучшую, наиболее подходящую. Поэтому мы считаем своей заслугой то, что так много кредитов реструктурировано.

- Отчего банкам так не выгодна реструктуризация по Вашей программе?

- Проводить реструктуризацию по нашей программе банкам выгодно. И многие банки этим активно пользуются. Однако, банки, имеющие низкую капитализацию, вынуждены тщательно следить за своей отчетностью, что бы не нарушить жесткие нормативы Центрального Банка. В частности, согласно инструкции №254-П, выдавая любой кредит, банк обязан формировать резервы на случай невозврата данного кредита, обеспечивая тем самым надежность банковской системы. Если кредиты хорошие, то их можно объединять в портфель однородных ссуд и резервировать по ним 0,75%. Как только в кредитном деле появляется заявление заемщика об ухудшении финансового положения, то по той же 254-П, банк обязан этот кредит вынуть из портфеля однородных ссуд, учитывать его индивидуально и создавать резервы в размере минимум 51% от остатка задолженности. Понимая, что кредит проблемный, на мой взгляд - это справедливо. Однако банк может "не заметить" заявления заемщика, информирующего банк о потери работы. В таком случае резервы можно не формировать, но помочь заемщику все-равно придется.ДЭто явление, кстати, подтверждает Центральный Банк: все кредитование по стране сокращается, а удивительным образом потребительские необеспеченные кредиты сроком на год неожиданно выросли.

- Получается, банки оказались между молотом и наковальней - если они сами не реструктурируют ипотеку, заемщик придет к Вам и банк получит 50-100%-ое начисление резервов, и они вынуждены запускать собственные программы?

- В этом месте банку обязаны помочь акционеры, увеличив его капитализацию. На этом много лет настаивает и Центральный Банк, и депутаты, но банкиры каждый раз просят отодвинуть сроки наращивания их капиталов. Мы выделяем три основные причины, по которым банки вынуждены запускать собственные программы реструктуризации. Первая - это уже упомянутые резервы. Вторая - так называемый "брак кредита". В России нет долгосрочного ресурса, чтобы выдавать ипотеку. Поэтому банк, выдавая кредит, старается продумать, откуда он возьмет долгосрочные средства или кому он перепродаст закладную в будущем. Когда у залога становится два кредитора (АРИЖК и банк), кредит становится, как мы говорим, "бракованным", его сложно будет рефинансировать, хотя мы особых проблем в этом не видим. Поэтому банки стараются не допустить брака залога. Третья проблема - имидж. В июне я получил с десяток писем от банков с просьбой исключить их из числа спикеров по обсуждению проблем реструктуризации.